大型空压机常见故障分析（三）

本期对柴动型空压机动力、离合器配置情况及常见故障作一些分析。

一、目前我公司配套柴动空压机动力种类主要有四种：

玉柴4108柴油机配套7/7空压机，玉柴4108ZG增压柴油机配套9/7空压机，玉柴6108ZG增压柴油机与康明斯6BT.C-118柴油机配套13/7空压机。

二、各种柴动空压机离合器配置情况：

目前我公司生产的离合器部件主要有三种规格，即7/7柴动离合器总成，9/7柴动离合器总成，13/7柴动离合器总成（即配玉柴6108ZG与康明斯离合器总成通用）。

每种离合器部件都有以下零件组成：前壳体、后壳体、齿轮轴（带花键）、传动轴压盘、分离轴承及座（轴承为360111）、输出轴（与半联轴节相配）、挡板、油封座、骨架油封（装在传动轴压盘内为45×65×12，装在油封座内为90×120×12）、轴承（装在齿轮轴上为42310，装在输出轴上为42313）。所有离合器上轴承、油封、分离轴承及座、挡板、油封座、前壳体都是通用的，其余各种零件三种离合器部件上都是不通用，因此在购买配件时一定要写好零件名称及配套柴油机规格。（说明：最早我公司生产7/7柴动空压机配套镇江久越离合器厂生产的离合器，其结构与我公司现行生产的完全不同，没有通用件，若需更换零件，请写明规格，我公司有配件提供）

三、动力部分常见故障：

1、柴油机使用过程中要自动熄火（不冒黑烟）。一般为柴油机供油不足，主要从柴油机油箱开始各个油路上进行检查，特别是油箱内过滤网是否堵塞，过滤管连接铜焊处有裂纹等现象，各个连接处是否有漏气现象，重新装好检查过，用手动泵打油，排除空气，重新开机看运行情况，若还不能解决问题应及时与柴油机服务部联系，一般柴油机油泵总成有问题需放专业油泵试验台上进行测试。

2、柴油机冒黑烟熄火。先停机，分开离合器，盘动空压机看是否轻松，空压机盘不动，检查空压机，若盘动轻松检查油嘴是否有咬住现象，可在柴油机空负荷时一个一个松开高压油管，看柴油机转速变化，若松开后无变化，则此油嘴咬住，一般更换油嘴偶件即可，而后闻闻摩擦片处是否有焦味产生，以及离合器分离是否自如，从而判断是否摩擦片磨损。

3、冒兰烟。主要是两方面故障：①、柴油机油嘴咬住，检查方法与上面一样。②、柴油机气缸、活塞环磨损，有烧机油现象。这里要提醒用户，使用之前要认真阅读柴油机使用说明书，按照说明书的要求及时给柴油机作定期保养，特别注意机油压力，水温变化以及定时清理空滤，更换柴机油。

四、离合器部件故障。

1、分离轴承损坏。一般产生此种情况原因，一方面分离轴承高速运行时间过长，即离合器分离时柴油机高速运转，空压机不动，一般要求时间不要超过2分钟，另一方面，离合器分离不清，分离轴承跟着柴油机一起运行，时间一长造成高温。处理方法：调整分离杠杆，开起柴油机，打开离合器上观察孔，看分离轴承是否一起运行。

2、离合器内有异常尖叫声。一般为齿轴与内齿圈配合不好，检查齿轴、齿圈磨损情况以及轴承窜动情况。

3、离合器分离后转不动。一般为输出轴上42313轴承损坏，打开进行更换，更换时要注意轴承上铜骨架，先装内圈，内圈到位后再装外圈。

4、离合器处漏油。先检查油位情况，一般加油在油位线中间即可，后检查油漏出位置，从后油封处漏出，一般为90×120×12油封磨损，从摩擦片位置漏出，有两种可能一是45*65*12油封磨损。二是从柴油机后端面漏出，柴油机后油封磨损，拆除离合器总成一般都能看出。

另外：介绍现生产风冷空压机增添一种新的配置方法，即关闭进气空滤总成，经销商可根据用户需要进行选择，发货时在传真上注明。因今年营销会间部分经销商提出市场有许多厂家配置此种结构，从表面上看可以省电或省油，经试验没有明显优势，因为在关闭进气时，气缸内会形成真空，这样电机就会带一定负荷，最大好处只是起动时关闭进气，容易启动。